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　　在近期國家主席習近平訪美期間，國銀金融租賃與波音簽署合作協(xié)議，同期在天津舉辦的第四屆中國航空金融發(fā)展（東疆）國際論壇（以下簡稱“航空金融論壇”）上，國銀金融租賃開展了一系列的簽約合作項目。在以國銀金融租賃、工銀金融租賃、民生金融租賃等金融租賃公司為主的租賃企業(yè)的支持下，中國飛機租賃業(yè)開始騰飛。近日傳出消息，國銀金融租賃有限公司日前更名為國銀金融租賃股份有限公司,注冊資本金增至95億元。作為飛機租賃業(yè)領跑集群中的重要一員，面對當前良好的發(fā)展形勢和日漸復雜的競爭環(huán)境，如何尋找突破實現(xiàn)自身又好又快發(fā)展是航空租賃需要理性思考和積極探索的話題，記者就目前航空租賃的現(xiàn)狀和未來發(fā)展采訪了國銀金融租賃總裁范珣。

　　

　　近年來，國內飛機租賃公司實力不斷增強，成為亞太乃至全球行業(yè)增長的亮點。范珣介紹，在我國融資租賃行業(yè)大規(guī)模介入航空租賃領域前，西方租賃發(fā)達國家基本壟斷了航空租賃市場，隨著我國金融租賃、融資租賃的興起，介入航空租賃領域的金融（融資）租賃企業(yè)，包括獨立融資租賃公司、商業(yè)銀行發(fā)起的金融租賃公司、航空公司所屬融資租賃公司及飛機制造商所屬租賃公司等四大類融資租賃公司，搶占了國內航空租賃市場80%以上的新增飛機租賃業(yè)務，所占份額已從2004年的僅3%增長至2014年的32%，扭轉了航空租賃長期被外資租賃公司壟斷的局面，中國的租賃企業(yè)，特別是具有商業(yè)銀行股東背景的金融租賃企業(yè)逐漸成為全球主流飛機租賃公司中的重要一員。

　　

　　范珣說，經(jīng)過10余年的探索，飛機融資租賃、經(jīng)營租賃和購買帶租約飛機資產包等業(yè)務已然臻于成熟，可持續(xù)發(fā)展能力和市場競爭力顯著提升，同時，建設涵蓋發(fā)展規(guī)劃、市場開拓、結構融資、技術評估、資產管理、風險管理諸方面人才的航空租賃團隊和航空租賃業(yè)務信息管理系統(tǒng)、有效提升運營效率和管理系統(tǒng)化程度，為初步實現(xiàn)航空租賃業(yè)務的專業(yè)化和國際化提供了有力條件。

　　

　　在當前國內經(jīng)濟新常態(tài)的背景下，航空租賃仍能保持相對穩(wěn)健發(fā)展，范珣表示，這與國家航空租賃相關政策紅利不斷釋放和航空市場強勁的增長需求預期不無關系。從政策環(huán)境看，從8月26日國務院常務會議確定加快融資租賃和金融租賃行業(yè)發(fā)展的措施到9月初國務院辦公廳連續(xù)發(fā)布的《關于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導意見》和《關于促進金融租賃行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，國家通過出臺總體方針和相關配套措施，鼓勵租賃公司做大做強航空租賃業(yè)務，開拓國際市場、提升國際競爭力，為航空租賃業(yè)務穩(wěn)定健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

　　

　　就航空市場來說，受油價低位徘徊等因素影響，全球范圍內航空相關產業(yè)實現(xiàn)了正向增長。據(jù)國際航協(xié)統(tǒng)計，今年上半年，全球航空客運需求同比增長5%～6%，預計全年航空公司的客座率可達80.2%，行業(yè)平均凈利潤率可達4%，國內航空公司的盈利水平也已超過去年全年總和并創(chuàng)歷史新高。根據(jù)波音、空客的預測，未來20年期間亞太地區(qū)仍將繼續(xù)領跑全球航空運輸市場的增長，中國將成為最主要的需求增長點，市場規(guī)模將繼續(xù)擴大。此外，根據(jù)航空咨詢機構（航升）提供的數(shù)據(jù)，全球經(jīng)營性商用飛機租賃的滲透率（商用租賃飛機/商用飛機總數(shù)）從1981年的5%左右上升到2013年的近40%，未來還將持續(xù)穩(wěn)步增長，預計出租商用飛機的占比將于2022年達到45%左右。

　　

　　大力推進境內外飛機租賃業(yè)務平臺建設，深化與航空公司和飛機制造企業(yè)的合作，已然成為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新時代背景下中國航空金融的發(fā)展要求，也是航空租賃業(yè)界的普遍共識。談到中國飛機租賃業(yè)未來的發(fā)展方向，范珣強調，必須強化創(chuàng)新求變的發(fā)展意識。首先要加快推進租賃相關制度創(chuàng)新落地，逐步構建與國際接軌的航空租賃發(fā)展環(huán)境?？v觀全球航空租賃業(yè)的發(fā)展，具備融資便利、成本低廉、配套服務，包括法律、會計、保險等相對完備的地區(qū)更容易形成產業(yè)聚集效應。相對航空租賃業(yè)發(fā)達的地區(qū)而言，我國航空租賃發(fā)展環(huán)境仍然存在一定差距。因此，要按照國務院辦公廳發(fā)布的兩個指導意見，加快推進制度創(chuàng)新及相關措施落地，構建與國際規(guī)則相適應的發(fā)展環(huán)境，具體包括進一步優(yōu)化稅收政策，完善航空租賃所需的代理、融資、保險、法律、會計、報關等配套服務，建立航空租賃資產交易平臺以及航空租賃風險補償基金等，才能更好地支持國內租賃公司走向國際市場并參與國際競爭，做大做強航空租賃業(yè)務，進而提升我國在國際航空租賃市場的話語權。

　　

　　其次，租賃公司要實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升專業(yè)化水平。目前，我國租賃公司飛機租賃業(yè)務基本上以售后回租為主、直租為輔，聯(lián)合租賃、委托租賃、轉租賃、杠桿租賃、結構式參與租賃、混合性租賃等在國際上普遍采用的業(yè)務模式開展不多，隨著國際會計準則的調整以及國際化步伐的加快，專業(yè)化能力的要求將進一步提高。對此，租賃公司應加快轉型發(fā)展，加強自身能力建設，包括產品創(chuàng)新能力、風險管控能力、融資能力、資產處置能力和技術管理能力等，以順應市場需求及交易規(guī)則變化。

　　

　　除此之外，航空租賃行業(yè)協(xié)會需要不斷進行自我完善，切實發(fā)揮協(xié)調、維權、自律、服務等作用，共同應對國別、信用等風險問題，同時有效避免行業(yè)內惡性競爭，真正實現(xiàn)通過行業(yè)協(xié)會促進同業(yè)信息資源共享，保障行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

　　

　　文章來源：金融時報